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2018年二级建造师《市政公用》【2K311000 城镇道路工程】

2018-03-01 13:51:16 来源:学尔森教育
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  考点:【2K311000城镇道路工程】

  一、沥青混合料的组成与材料(P4~6)

  ①沥青混合料组成:沥青、粗集料、细集料、填充料,有的还加入聚合物和木纤维素。

  ②按级配原则分为:密实-悬浮c大φ小(AC);骨架-空隙(AM/OGFC)c小φ大;骨架-密实(SMA)都较大。(注意区别三种:粘聚力c、内摩擦角φ的区别。SMA是两者均大)

  ③主要材料与性能:

  (1)沥青:

  城镇道路面层宜优先使用A级沥青,不宜使用煤沥青。

  具有:适当稠度、较大塑性(延度)、温度稳定性、大气稳定性、水稳性。

  (2)粗集料

  (3)细集料:中砂以上颗粒级配,含泥量小于3%~5%。热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂。

  (4)填充料:城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。

  (5)纤维稳定剂:不宜使用石棉纤维。纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。

  ④热拌沥青混合料主要类型:

  (1)普通沥青混合料(AC):适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

  (2)改性沥青混合料:适用于城镇快速路、主干路。与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙、低温抗开裂能力,较高的耐磨能力和较长的使用寿命。

  (3)沥青玛碲脂碎石混合料(简称SMA):适用于城镇快速路、主干路。属于间断级配,5mm以上粗骨料大于70~80%;矿粉7~13%,抗变形能力强、耐久性好。

  (4)改性沥青玛碲脂碎石混合料:适用于交通流量和行驶频度急剧增长,客运车的轴重不断增加,严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。

  二、不同形式挡土墙的结构特点(P8~9)

  ①常用的挡土墙结构形式及特点:给图形或结构特点,判断属于哪种挡土墙。


类型

结构示意图

结构特点

重力式

 

1)依靠墙体自重抵挡土压力作用;

2)一般用浆砌片(块)石砌筑,缺乏石料地区可用混凝土砌块或现场浇筑混凝土;

3)形式简单,就地取材,施工简便。

重力式


 

1)依靠墙体自重抵挡土压力作用;

2)在墙背设少量钢筋,并将墙趾展宽(必要时设少量钢筋)或基底设土榫抵抗滑动;

3)可减薄墙体厚度,节省混凝土用量

衡重式


 

1)上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定;

2)墙胸坡,下墙倾斜,可降低墙高,减少基础开挖。

钢筋混凝土悬臂式

 


1)采用钢筋混凝土材料,由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成;

2)墙高时,立壁下部弯矩大,配筋多,不经济

钢筋混凝土扶壁式

1)沿墙长,每隔一定距离加筑肋板(扶壁),使墙面与墙踵板连接;

2)比悬臂式受力条件好,在高墙时较悬臂式经济

②施工中应按设计规定布设挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。(2015案例)

 

2015案例图:图为重力式挡土墙,构造A为反滤层。

③被动土压力>静止土压力>主动土压力。(主动做事压力小、被动做事压力大)


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